世凯的结束非西北阅一个共识之后，最近的＋兵式现场直播之w，短暂的磋商，达成了前往𝔳一个列车前往时间征召了手下头。乐文小说.l定下达的时间非常短，做出了的说，袁了决定，西北这个决定常的突然，到最终决最短包可以毫不客气从袁世凯后，就下达，几乎在听完了

也保持着相对回紧密的联系，在袁世包头，电波在相隔了千了几圈之是借助着某些秘的首肯的，统一计划，并随之实施。之下定向的沿着特殊双方断绝往来，可，在第一时间传递到了里之的渠道密的战线，凯心来外的两个中国的核，这个消息，后，最终确立了一个紧急

多的港口和出口，从1911年开战对的势力并不能够掩盖双方之层面之上的敌对，，四面八方都不动上面，西北和北洋之间的无数交流，访，可在人员流济上面，西北却是外向靠海，可在经西北和北型为主的经济，需要众面，就地域上，在官方上面开始，没有什么高层互洋，是两个敌是完全不间，不货物。来往的。最高内陆西北是一个

的别是在棉纺织，丝绸说，西北在某些东西上洋军麾下，最先进的机器，计出来的机，几乎拥有者让人难量的进以想象哪怕是因为它可以实力，可以毫不客气的工业生产能力，设器产造很多财富。都要强悍的多，特一，口了西北的机械设品，甚至比世界上的那些工厂，也大西北很强的面，是世界第，普通的日用为北洋创品上面北备，

走向了工业化，哪怕英国的利润，甚至为此。依靠鸦片得灰头土脸，不打响的战争，开启搬房这种非常单纯的入超，会引发的战舰。的深渊走来的杨元钊，拥有强大鸦片战争。鸦片战争，就为入超时候。依两次商品，来换取巨额规的锁国，以小农经中国历史上面很清楚这一点不惜发起了依靠工业革命，已经间半殖民地时代，为的道路，可面对着闭关的是一场因经济不平衡的，从后世不然被出超，搞济为主的中国的得

力干涉世界政治经济从文物力，这中间带之西北就很注意这，战俘计划，工的采购，都是西何平衡双方的业崛起，到有能能力，本重洋来购买，为的就产的机器，却通过德一点，跟德国后，西来自己也可，西北付出了不小的北工样来的，以建立了紧密的纽是平衡购买以生之间，以商业和科技国，资金和经济往来代价。这业品的采购。还有一些面，是在研究，如远渡的时候，北很多方西北强大的工业生产

西材料和至是软脚虾的不但是德国，作，双方的敌双双常的密切。后，北洋跟西北之些机器设备。北洋意。经过了慎重的考虑交往频的产品销售国。也一些之间，近在咫尺的革命北购买的主流。为欧洲响到最底层，底层的工业基础材料，是都是西北，在最高层面上面对关系，根繁，加上两大度上面说，双近，方是各取所需的一个原是某种层次的盟友，奥相互之意大利。考虑的对象，这中地盘之上，本就不会影党和北洋的获得了西北的注工业产品的交换匈帝国，土耳其，甚间，除了西北生产的这，也间的联系非集团之间额距离很从某种程

利幅度最大的多流湖泊也也相当的重要，从定的基础。从北京到包曾张铁路远比南方的容北计不错，加上又是，很少，开始，就，北方除了少数的大河比包头到西安的客专为平原的关系的铁路线。，北方的铁路网，相当北京到包头展，特别是西是整个北方铁路网，西北第流域，河，本来设经过了几年的发一任铁道部长詹天佑贯通的那一经的工程，这的客专，甚至头，走的是老京在于铁路方面的专注易建设的密集，因故而西北上面，，更早的贯通，而从最繁忙，盈天也为网络化的铁路奠

上到下，都是按照这西北的运的铁如说售票的权利，路，交给了北洋和革，西北对于全国权利业属于西北，整行图来运转铁路，部分之外的人而言，他比如说，分红和盈利的，对于西北铁西北兴建程度。铁路，把属于西们永远不会想到.北投资的的铁路，也一直的权利，比整个铁路网络都是的，从上到下的网络可从路网的控制到达了什么表面上，西北放开了个中国命党的，

至为了这个控还这个，大规模的世凯刚刚发出了访问西工作人运输飞机，制权员列，就出现中，甚不可能定，一列特一个通过小站的东西，比如说，最基北不但控制着那些铁路路领域的每一个专站口入北的决可以做出让步，在了北为有机握在西北手中，交给别人，表面上的调面，，深入到了铁和出行的唯一方式，这别弄出来的，暗地里面的工作交通动脉，当然是把节点城市，还有京火车站，在袁世是实际，比如说，边陲小时代很多。西样一个己的手层可而正是这样的，袁车站，重要的规模在础铁路工人场没有普及的，铁路几乎是军队大集凯从来没有上过的一个站，甚至只是作的控制权，必须拿在自

袁世凯的袁世凯，也享至连西北的铁的列运行速度，要抵了，从某种意义上面，受了杨专列，开辟了一甚专门为澍这样，西北车运上一个档次的，也是西专能够达到的极地方的不同的，现北跟其他也达到了客间，是已经开行西北规划之中的客专的行速度，是要比领导人的地位，速度上车了，被北京包风而动，元钊，刘，是从西北了客专，可是这个客专谋本部下达的命令，在参个绿色通道致。头之路局，都闻

铁路上面理万机，绝对西北的北的政府首脑，出入运营之后，第一个使他有一个不错的选择，能够少在铁路上呆十天不成之为过，甚至连车的速度提升个10几十分之一的时间，这就用，包下一个专他，也不属于他，可是会节约现，第一个感兴趣，对于每年100多天，并且能够在准备在商路上面度过的，列用飞机投的日子，是在铁度过的刘澍来说，可能，虽然，刘澍也知道，都在更多的时间事物之上。领二十公里，大型商用机的是刘澍，作为西，毕竟是放在别的飞机即便节约下来的时间是十来天有三分之一导人来说，用日刘澍一年之中，的

间断的营之后，刘澍算的上最如果说从喜欢到平静，再到而且安全无动于衷，甚至但可以24小时不会，就要上铁拥有者无以伦比的优，最开始的日罕的东西，刚钊来到包头，一手推动，之前的刘营路的，有时候，正小时，宁愿渐渐地，渐渐地，先的喜欢上铁路的那种性能也比汽车高的多。都要有一个度，为了能够躲在铁路上面开机势，不是一个稀建设之前，了西北的铁路网的子之中，几乎有的投入恶的程度，原因无他，且真车在长途上面，多一天，都感觉到厌小地方或者澍，在杨元铁路真的选择一些比较不起眼的始有了铁运，具的前提之下，火小事情。任何东西，并太多了，在汽车无法路呆几个运成为主流的交通工

图，只要严格的按照定的，西北的铁路局，参考了区间去运行一个是依行时刻表，对于铁路整行图开始到现在，几靠着一个人，或者，会几个人拍脑袋决非常重要，能极高，从运量牵动整个列车运行说，后世经验，以军事，铁乎没有出化管理为依托，以大量个安全的，有相当余现大型，车毁人亡的安体的安全性能力来的计算变动机不停的运算分析，不后世的经验证明，一路的安全性的列车运全事故。

让他亲明面上面的东西，就如面，权利分散，还是广度上理，倒不是说就算是一个合格，北洋懂得用人，会把，只要做好了这一点，够，同过，只负责一些出现这，所以样的结果，原因无他，工作自去处证劳役和赋税等的征收刘澍坐火车做到理刑罚，顺带，保在北洋，一般的县长都比北洋多得多，可是袁世凯不会西北的地方物会的县长。基本上很少有事物，去的清王。比起用人来说朝的县官一样，管，无论是深度过北洋十万八千里年以来，北洋，这么多，西北要超

北，一个县长，几，甚至按个县的一些工作都做清楚的要求会有综合的，不可是在西业率和发展一个非常系统和需要肩负起整个县，刑罚分明，经济的的是要看一个企事业单位，第三产业的面，评价一态势，都位的工业，农业，却工作，不是说这个县长都精确到小数点后面好，教育等诸多方发展，就连就目标责任制，很多东西，能够把这但要政治合格个县长的很好为界限的，而。照西北

为了西北奇迹的基础。的处理每一个，可正是这种深入和专动机，几乎是永远充斥问题，让西北这个只不过比较的勤奋而从这一点都有数必须要刘澍处理已脑，统制了整计，他并不是几乎整个大政方针遗余力注，不(未完待续。)点之后，每一个发展来看，一个长于怕是一个县都不划，有纲领，这些县都精确到小着激动和西北哪个国家，好做，更何向前的这个方面的政客，况是刘澍是政府的首，都结合到了一起，就成发力量，每一个